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    强-6强击机

  • 强-6强击机
    英文名称:Q-6
    类    型: 强击机
    所属国家: 中国
    研发单位: 中国南昌飞机制造厂

    强-6是中国人民解放军空军的一种支援型战斗轰炸机(强击机),中华人民共和国第一种可变后掠翼战机,主要仿制对象为前苏联米高扬设计局研制的米格-23。由中国南昌飞机制造厂(洪都航空前身)主持研制,总设计师为陆孝彭,但此项目于20世纪80年代终止。

    专家点评
    外观造型:
    局部细节:
    性能配置:

    9.8

    9.9

    9.7

    优点

    第一代战机电传操纵系统。该电传操纵系统主要由信号转换装置、飞行控制计算机、电缆和动作装置组成。 采用了悬臂式上单翼结构的可变后掠翼的布局,结构阻力小,稳定性好,适合于飞机的高速突防。

    图片新闻
    研发历程

      研制背景

      1974年初,西沙海战爆发。战斗中,中国人民解放军海军以2艘猎潜艇和2艘扫雷艇对抗南越海军的3艘驱逐舰和1艘护卫舰,虽然最终取得了对南越的胜利,但西沙海战暴露出中国人民解放军海军在作战中无法得到有效的空中支援的问题。在当时中国人民解放军空军和海军航空兵装备的各型战机中:歼-5、歼-6和歼-7等缺乏对地攻击能力;作为攻击机的强-5的航程过短,载弹量少,无法适应高强度作战;而作为重型轰炸机的轰-5和轰-6速度太慢,且缺乏自卫能力,无法完成水面舰艇编队的火力支援。此后,深感缺乏一种先进的支援战机中国人民解放军空军和海军航空兵在西沙海战结束后不久就分别向原三机部提出各自的新型战机设计指标要求。要求航空部门研制一种新型的支援型战斗强击机。

      研制过程及终止

     

      在20世纪六七十年代,强-6的研发之前,中华人民共和国用一批武器装备从埃及换了一批米格-23MC,并对其可变后掠翼机构进行了研究,中国唯一具有强击机制造经验的南昌飞机制造厂(洪都航空),在强-5总设计师陆孝彭的坚持下,决定在米格-23MC的基础上,发展一种单发单座超音速强击机作为强-5和歼-6的共同后续机,并命名为强-6。强-6计划选用当时中华人民共和国第一种可量产的涡扇发动机——涡扇-6(WS-6)。在具体的研制目标上看,该机最大武器载荷4500千克,作战半径900千米。设计性能优于米格-23。

      被强-6仿制的原型机,米格-23M研制中基本以对米格-23的逆向工程为主。但在研制过程中遇到了诸多技术问题,如:和苏联米格-23战斗机相比,中国在其基础上研制的变后掠翼机构要超重12%,间接导致作战半径及载弹量的减小;发动机的可靠性低,达不到装备要求;对可变后掠翼的控制系统的逆向工程没有完全实现等。

      80年代中后期,由于军方认为可变后掠翼布局并不是将来作战飞机的主流,加之其自身为解决的种种技术问题,以及文化大革命等政治事件的影响,强-6和其他这个时期中华人民共和国开发的军用航空器(如歼-9和运-10等)一样,最终停止了研制。

    装备配置

      飞控系统

      该机在国内没有任何先例的情况下,采用当时先进的电传飞控。以从国外获得的相关技术为基础,科研人员采用反向编译的方式,首先试制模拟式三余度电传操纵系统。此为中国开放资料中,第一代战机电传操纵系统。该电传操纵系统主要由信号转换装置、飞行控制计算机、电缆和动作装置组成。

     

      发动机

      强-6选用涡扇-6(WS-6)航空发动机,该机最大军用推力为71千牛,最大加力推力为122千牛,推重比为5.93。1983年,中国又在该发动机的基础上研制了WS-6G型发动机,加力推力达到138千牛,推重比达到7。 从指标上看,这已经和美俄空军当时的主力发动机F100(用于F-15)和AF—31(用于苏-27系列战机)处于同一水平线,因此有学者认为,这些指标有夸大的成分,后来其迟迟不能达到列装标准,也部分证明了这一推断。

      WS-6涡扇发动机结构

     

      结构形式:双转子加力式

      推力范围:加力:12220~13830daN;加力:12220~13830daN

      现状:完成飞行前规定试车后,停止研制

      产量:截至1983年,共生产10台试验机

     

      航电设备

      强-6的机载电子设备选用的是仿制和改进自米格-23BN上的相关设备,主要包括有:改进自“高空云雀”的新型雷达、激光测距仪、瞄-6型瞄准具、雷达告警系统以及通信电台、无线电高度表、无线电罗盘、近距导航和着陆系统等。其中,具备对地功能的雷达和瞄准具,使强-6能够执行对敌攻击任务。

      但是,该系统和仿制的其他苏联电子设备一样,大多采用电子管和晶体管混合元件,导致设备体积、重量大,相比同期的西方产品显得落后。

    服役部队

    中国人民解放军空军

    媒体评述

    据报道,1974年,我国海军在作战中暴露出无法得到有效的空中支援的问题。在当时我国空军和海军航空兵装备的各型战机中,歼5、歼6、歼7等缺乏对地攻击能力;作为攻击机的强一5的航程又过短,载弹量也过少,无法适应瞬息万变的高强度现代作战;而作为重型轰炸机的轰一5和轰一6速度太慢,且缺乏足够的自卫能力,无法满足水面舰艇编队的火力支援需要。

    于是,深感缺乏一种先进的支援战机中国空军和海军航空兵分别向三机部提出各自的新型战机设计指标要求。要求航空部门研制一种新型的战斗轰炸机来满足部队的作战需要。

    在六七十年代里,在强6的研发之前,我国用一批武器装备从埃及换了一批米格一23MC,并对其可变后掠翼机构进行了研究,中国唯一具有强击机制造经验的南昌飞机制造厂,在强5总设计师陆孝彭的坚持下,决定在米格一23MC的基础上,发展一种单发单座超音速强击机作为强5和歼6的共同后续机,并命名为强6。

    性能参数
    概观
    类型 强击机
    原产国 中国
    设计单位 中国南昌飞机制造厂
    生产单位 中国南昌飞机制造厂
    单位造价 550万美元
    主要用户 中国解放军
    衍生自 自研
    技术数据
    总重 不详
    大小规格 不详
    攻击范围 无限
    杀伤半径 无限
    武器装备
    飞行速度 不详
    装甲

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